-
1 электроагрегат с двигателем внутреннего сгорания
электроагрегат с двигателем внутреннего сгорания
электроагрегат
Электроустановка, состоящая из двигателя-генератора, устройства управления и оборудования, необходимого для обеспечения автономной работы.
Примечание
В устройство управления и оборудование могут входить устройства коммутации, защиты и т.д.
[ ГОСТ 20375-83]КЛАССИФИКАЦИЯ электроагрегатов и электростанций
(на основе ГОСТ Р ИСО 8528-1-2005 и ГОСТ Р 50783-95)-
По роду тока (ГОСТ Р 50783-95):
- постоянного;
- переменного однофазного;
- переменного трехфазного;
-
По применяемому двигателю внутреннего сгорания (ГОСТ Р ИСО 8528-1-2005):
-
с двигателем с воспламенением от сжатия топлива;
-
с двигателем с искровым зажиганием.
-
с двигателем с воспламенением от сжатия топлива;
-
По виду первичного двигателя (ГОСТ Р 50783-95):
- бензиновые( карбюраторные);
- дизельные;
- газотурбинные;
- газопоршневые;
-
По способу охлаждения первичного двигателя (ГОСТ Р 50783-95):
- с воздушной системой;
- с водовоздушной (радиаторной) системой;
- водоводяной (двухконтурной) системой;
-
По типу генератора:
- с синхронным генератором;
- с асинхронным генератором.
-
По режиму работы:
- с продолжительным режимом работы;
- с кратковременным режимом работы.
-
По месту эксплуатации:
-
для эксплуатации на суше:
- стационарные;
- переносные;
- передвижные.
-
для эксплуатации на море:
- для эксплуатации на бортах судов или в прибрежных сооружениях;
-
для эксплуатации на суше:
-
По числу источников электрической энергии:
-
электростанции:
- одноагрегатные;
- многоагрегатные;
-
электростанции:
-
По назначению:
-
электроагрегаты:
- силовые;
-
электростанции:
- силовые;
- целевого назначения.
-
электроагрегаты:
-
По виду работы:
-
Поспособу защиты от атмосферных воздействий (ГОСТ Р 50783-95):
-
электроагрегаты
- капотного исполнения;
- бескапотногоисполнения;
- контейнерного исполнения;
-
электростанции
- капотного исполнения;
- бескапотного исполнения
- контейнерного исполнения
- кузовного исполнения
-
электроагрегаты
-
По продолжительности пуска:
- электроагрегаты без установленной продолжительности пуска;
-
электроагрегаты с установленной продолжительностью пуска:
-
пуск электроагрегатов в условиях, допускающих длительный перерыв питания;
-
пуск электроагрегатов в условиях, допускающих кратковремнный перерыв питания;
-
пуск электроагрегатов в условиях, не допускающих перерыва питания;
-
пуск электроагрегатов в условиях, допускающих длительный перерыв питания;
-
По применению:
-
По особенностям конструкции:
-
По степени подвижности:
- стационарные
-
передвижные (в том числе встраиваемые)
-
по способу перемещения передвижных электроагрегатов и электростанций:
-
электроагрегаты:
- переносные;
- перевозимые;
- блочно-транспортабельные;
-
электростанции:
- переносные;
- на прицепе (на прицепах);
- на автомобиле (на автомобилях);
- самоходные;
- на раме-салазках;
- блочно-транспортабельные;
- на железнодорожной платформе (в вагоне);
- на специальном транспорте
-
электроагрегаты:
-
по способу перемещения передвижных электроагрегатов и электростанций:
-
По исполнению:
А - без рамы;
B - на раме;
C - с аппаратурой управления, коммутационной аппаратурой и оборудованием для собственных нужд, установленные на раме;
D - аналогичные исполнению C, но в корпусе;
E - аналогичные исполнению C, но с комплектом колес или на прицепе -
По типу монтажа (крепления):
- с жестким монтажом (креплением);
-
с виброизолирующим (эластичным) монтажем;
- с полным виброизолирующим (эластичным монтажем);
- с паолувиброизолирующим монтажом
- с монтажом на виброизолирующем основании
-
По способу соединения двигателя внутреннего сгорания с генератором:
- при помощи жесткой муфты;
- при помощи торсионной жесткой муфты;
- при помощи упругой муфты;
- при помощи торсионной упругой муфты;
- при помощи муфты сцепления.
-
По сочленению двигателя с генератором:
- с фланцевым сочленением;
- с бесфланцевым сочленением.
-
По требованиям к защите от атмосферных воздействий:
- для размещения в помещении;
-
для размещения вне помещения с обеспечением защиты от атмосферных воздействий;
- в защитном корпусе;
- под навесом;
- для размещения под открытым небом.
-
По степени подвижности:
Электроагрегат состоит из одного или нескольких поршневых двигателей внутреннего сгорания, производящих механическую энергию, одного или нескольких генераторов, преобразующих механическую энергию в электрическую, а также устройств для передачи механической энергии (например, муфт, коробки передач) и, если необходимо, частей монтажа.
Электроагрегаты используют в качестве источников непрерывного электропитания, питания пиковой нагрузки и резервных источников питания.
[ ГОСТ Р ИСО 8528-1-2005]Тематики
Классификация
>>>Синонимы
EN
DE
3. Электроагрегат с двигателем внутреннего сгорания
Электроагрегат
D. Elektrisches Aggregat mit Verbrennungsmotor
E. Power generating set with internal combustion engine
Электроустановка, состоящая из двигателя-генератора, устройства управления и оборудования, необходимого для обеспечения автономной работы.
Примечание. В устройство управления и оборудование могут входить устройства коммутации, защиты и т.д.
Источник: ГОСТ 20375-83: Электроагрегаты и передвижные электростанции с двигателями внутреннего сгорания. Термины и определения оригинал документа
Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > электроагрегат с двигателем внутреннего сгорания
-
По роду тока (ГОСТ Р 50783-95):
-
2 Laval, Carl Gustaf Patrik de
SUBJECT AREA: Agricultural and food technology, Electricity, Mechanical, pneumatic and hydraulic engineering, Steam and internal combustion engines[br]b. 9 May 1845 Orsa, Swedend. 2 February 1913 Stockholm, Sweden[br]Swedish inventor of an advanced cream separator and a steam turbine.[br]Gustaf de Laval was educated at the Stockholm Technical Institute and Uppsala University. He proved to have an unfailing vigour and variety in his inventive talent, for his interests ranged from electric lighting and electrometallurgy to aerodynamics. In the 1890s he employed over one hundred engineers to develop his inventions, but he was best known for two: the cream separator and a steam turbine. In 1877 he invented the high-speed centrifugal cream separator, which was probably the greatest advance in butter-making up to that time. By 1880 the separators were being successfully marketed all over the world, for they were quickly adopted in larger dairies where they effected enormous savings in labour and space. He followed this with various devices for the dairy industry, including a vacuum milking machine perfected in 1913. In c. 1882, de Laval invented a turbine on the principle of Hero's engine, but he quickly turned his attention to the impulse type, which was like Branca's, with a jet of steam impinging on a set of blades around the periphery of a wheel. He applied for a British patent in 1889. The steam was expanded in a single stage from the initial to the final pressure: to secure economy with the steam issuing at high velocity, the blades also had to rotate at high velocity. An early 5 hp (3.7 kW) turbine rotated at 30,000 rpm, so reduction gearing had to be introduced. Production started in Sweden in 1893 and in other countries at about the same time. In 1892 de Laval proposed employing one of his turbines of 15 hp (11 kW) in an experimental launch, but there is no evidence that it was ever actually installed in a vessel. However, his turbines were popular for powering electric generating sets for lighting textile mills and ships, and by 1900 were available in sizes up to 300 bhp (224 kW).[br]Bibliography1889, British patent no. 7,143 (steam turbine).Further ReadingT.Althin, 1943, Life of de Laval, Stockholm (a full biography).T.I.Williams (ed.), 1969, A Biographical Dictionary of Scientists, London: A. \& C. Black (contains a brief biography).R.M.Neilson, 1902, The Steam Turbine, London: Longmans, Green \& Co. (fully covers the development of de Laval's steam turbine).H.W.Dickinson, 1938, A Short History of the Steam Engine, Cambridge University Press (contains a short account of the development of the steam turbine).R.L.Hills, 1989, Power from Steam. A History of the Stationary Steam Engine, Cambridge University Press (contains a short account).RLHBiographical history of technology > Laval, Carl Gustaf Patrik de
См. также в других словарях:
Internal combustion engine — The internal combustion engine is an engine in which the combustion of a fuel (normally a fossil fuel) occurs with an oxidizer (usually air) in a combustion chamber. In an internal combustion engine, the expansion of the high temperature and high … Wikipedia
ГОСТ 20375-83: Электроагрегаты и передвижные электростанции с двигателями внутреннего сгорания. Термины и определения — Терминология ГОСТ 20375 83: Электроагрегаты и передвижные электростанции с двигателями внутреннего сгорания. Термины и определения оригинал документа: 38. Аварийная защита электроагрегата (электростанции) Аварийная защита D. Notschutz E.… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
электроагрегат — 3.3.22 электроагрегат : Электроустановка, состоящая из двигателя генератора, устройства управления и оборудования, необходимого для обеспечения автономной работы. [ title= Категорийность электроприемников промышленных объектов ОАО Газпром , пункт … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
электроагрегат с двигателем внутреннего сгорания — электроагрегат Электроустановка, состоящая из двигателя генератора, устройства управления и оборудования, необходимого для обеспечения автономной работы. Примечание В устройство управления и оборудование могут входить устройства коммутации,… … Справочник технического переводчика
Электроагрегат с двигателем внутреннего сгорания — 3. Электроагрегат с двигателем внутреннего сгорания Электроагрегат D. Elektrisches Aggregat mit Verbrennungsmotor E. Power generating set with internal combustion engine Электроустановка, состоящая из двигателя генератора, устройства управления и … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Power station — A power station (also referred to as generating station, power plant or powerhouse) is an industrial facility for the generation of electric power. [cite book|author=British Electricity International|title=Modern Power Station Practice:… … Wikipedia
Diesel engine — Diesel engines in a museum Diesel generator on an oil tanker … Wikipedia
gas-turbine engine — Introduction any internal combustion engine employing a gas as the working fluid used to turn a turbine. The term also is conventionally used to describe a complete internal combustion engine consisting of at least a compressor, a… … Universalium
Radiator (engine cooling) — For other uses, see Radiator (disambiguation). A typical engine coolant radiator used in an automobile Radiators are used for cooling internal combustion engines, mainly in automobiles but also in piston engined aircraft, railway locomotives,… … Wikipedia
Rocket engine — RS 68 being tested at NASA s Stennis Space Center. The nearly transparent exhaust is due to this engine s exhaust being mostly superheated steam (water vapor from its propellants, hydrogen and oxygen) … Wikipedia
Timeline of jet power — This article outlines some of the important developments in the early history of the development of the jet engine. Although the most common type, the gas turbine powered jet engine, was certainly a 20th century invention, many of the needed… … Wikipedia